終於等到了！九州風神新旗艦風冷散熱器：
簡約方正外型的第4代刺客阿薩辛4 ASSASSIN IV！
此前聽說九州風神替換新設計團隊，陸續推出方正簡約外型的風冷/水冷散熱器、機殼等產品，可說是完全對上個人喜好，個人也陸續從對岸購入黑白色版的AK620、AK500等散熱器。要不是擔心機殼跨海運送風險太高說不定也....
而本次開箱的阿薩辛4是個人期盼已久的旗艦風冷散熱器，包裝採用九州近期產品常用的牛皮色紙盒+白色書腰方式，好看是好看但那書腰拆裝實在有點不順手。
背面為規格表，另外貼有製造商及代理商視博通的貼紙。本來個人是打算618首購時從淘寶購入，但Computex展時聽到視博通會盡速引入阿薩辛4，定價也與對岸相去不遠，終於是將躁動不安的小手手按捺了下來。
題外話，關於前面提過的九州風神水冷、機殼等產品，據視博通表示也都已排定計畫引進台灣(水冷目前看已經放上官網)，甚至九州的電源都有在規劃中，個人覺得可以期待一下啊！
簡單了解一下阿薩辛4的規格：
1、本次阿薩辛4採用一體式外型的雙塔規格，採用1顆14cm圓框風扇及1顆12cm標準風扇。
2、散熱器整體高度16.4cm，深度及寬度分別為14.7cm、14.4cm，接近正方形。
3、採用7根直徑6cm熱導管，共計106片鰭片，重量達1575g，散熱規模屬於旗艦規格。
4、風扇預設靜音/性能兩種模式，採用FDB軸承及三相六極馬達，且提供6年保固。
接著取出內容物，共有散熱器及配件盒各一。
配件盒內為各平台扣具、前風扇專用支架、簡易螺絲起子及號稱大師級的DM9散熱膏一條，還甚至附上了清潔棉片。
輪到主角阿薩辛4散熱器本體部分。依個人主觀偏見阿薩辛4的方正外型既簡約又美形。除了以外框將風扇完全隱藏，也提供網狀透氣開孔讓風扇進風無虞。但還是有些可惜的地方，就是框體多數為塑膠材質，僅中間通風網孔處為金屬材質。
散熱器右上角設有風扇調速開關，可切換成靜音或效能模式。依官方規格靜音模式下風扇轉速約1300多轉，噪音18.5dBA，性能模式下轉速則為1600多轉，噪音24.5dBA。
接線部分共計有3條，分別是前後風扇電源線及本體使用的風扇變速、燈號電源線，並使用串接功能將3條線整合成單一4P線。
拆下磁吸頂蓋後可看到內部14cm圓框風扇，上方有箭頭標示出風方向避免裝錯。
中間風扇採用特規的14cm圓框風扇，上方鎖孔固定至金屬材質抽拉支架，下方鎖孔則配置了橡膠減震墊。
因為散熱器框體開孔針對中間風扇量身設計，幾乎難以市面上其他14cm圓框風扇替代原廠風扇，但特定12cm風扇有機會取代中間風扇，後段會再說明。
後方排風扇為12cm反向扇葉風扇，為標準的12*12cm、25mm厚度規格。
後風扇安裝於框體支架上，框體再以卡扣將風扇框固定於散熱器本體。框體周圍有些許進開孔能幫助進風。
後風扇框具有兩個安裝位置，可視需要將風扇抬高約1cm，藉以避開特定主機板後IO高聳的散熱裝甲。
兩顆風扇都以內六角螺絲固定，需使用附贈的簡易起子後端內六角頭拆裝。
特規的14cm圓形風扇，上方與支架固定處無裝設減震墊，僅下方與本體鰭片接觸位置有設置。
後出風採用反向扇葉、標準25mm厚度的12cm風扇，本來依風扇框體顏色個人以為是使用玻璃纖維材質，但看官方文宣沒有特別強調這點，就只能當作不是吧。
嘗試將12cm風扇安裝上中間風扇支架，但被直角框體限制住無法對上鎖孔...
也試了手上的圓框配置閉嘴Silent Wing 4 Pro 12cm風扇，但依然差一點點無法裝上。據YTer肯尼的測試，風扇框體邊角有彎折的12cm溫柔颱風可以裝上，其他類似設計的風扇應該也有機會，但就是需要花費時間一一嘗試。
總之結論是阿薩辛4中間風扇並非完全不能更換，但能裝的他廠風扇有限制。
既然風扇都拆了，那框體也順便拆了吧，總計拆除8根螺絲即可拆下外框。
阿薩辛4鰭片有做黑色塗層，鰭片正面外觀為九州風神散熱器特色的矩陣式鰭片，背面則是鋸齒狀，採用厚塔加薄塔的不對稱設計。
7根熱導管緊密排列在微凸銅底上，鰭片採用穿fin及扣fin方式，這也是阿薩辛4讓人覺得詬病的地方之一：旗艦級產品鰭片間仍然沒使用回流焊工藝。
前面已經提過中間14cm圓框風扇有機會替換成特定的12cm風扇，接著繼續說明前後風扇。
阿薩辛4預設中間14cm風扇、後方12cm風扇，後排風可以換成一般的12cm風扇，但是厚度必須為25mm，例如下方示範的貓頭鷹A12x25風扇必須拆除其中一面的減震墊才能塞進框體。(貓頭鷹風扇非反向扇葉，實際應該反方向安裝才能正確出風)
配件盒內附有前風扇專用框體，可再加裝一顆12cm風扇形成3風扇的配置，且前風扇框可無段調整高度，不像後風扇框只有兩個安裝位置。
但請注意這裡的用詞是「前風扇專用框體」。前後風扇框體除了無法調換使用，外型上後風扇框將整顆風扇包住，前風扇框則是裸露風扇設計，個人覺得加裝前風扇會破壞整顆散熱器外觀的一致性，高度要齊平還限制能裝的記憶體高度，如非必要不然不建議安裝。
最後是裝機環節，安裝散熱器過程沒遇到什麼困難，便利性值得給讚。
但有兩個要注意的地方，首先是抽拉式卡扣讓使用者能簡易安裝中間風扇，但包圍住風扇的通風框體反而讓中間風扇的線材不容易插上。
個人看法是既然都採用特規風扇了，乾脆接頭也採用特規的彈簧針，省去多拉一條線材。
另外就是因為阿薩辛4體型比較巨大，如果使用高聳的M.2 SSD 散熱片很有可能會被卡住。
方正的外型、被藏匿起來的風扇、毫無遮蔽的記憶體，不說還以為是什麼高科技散熱器，其實只是一顆風冷雙塔散熱器啦！
將轉速開關設為性能模式時燈號十分明顯，設置為靜音模式時就相對黯淡許多，燈號則只有恆亮的效果，沒有其他花樣。
接著簡單測試性能，本次測試皆在FD North機殼內進行且蓋上側板，室溫約27度，使用i7-13700K搭配TUF Z690的測試平台，散熱膏為利民TF8。CPU測定為全P核5.3Ghz，電壓-0.1v，實際單烤FPU時軟體顯示電壓為1.305v上下，功耗則約為230W。
機殼風扇配置為前方3顆P28進風扇(轉速上限設置為2000轉)、上方1顆貓頭鷹A12x25排風扇。
對照組為九州的AK620雙塔散熱器，並且模擬成阿薩辛4的雙後抽風扇配置。
測試分為AK620、阿薩辛4 靜音模式、阿薩辛4 性能模式等3組，每組各測試2次單烤FPU 10分鐘後計算平均，各組其中1次的溫度截圖如下：
測試結果整理如下圖表。
測試結果摘要：
本次較可惜的是只有跟同家AK620比較，阿薩辛4憑藉著更大的鰭片及熱導管數量，在靜音模式下就能些微超車全速的小老弟AK620，效能模式只些微提高300轉就能再降個2-3度，表現也算是不俗。
噪音部份差異不明顯，推測原因為測試是在機殼內進行，開始燒機後機殼風扇也都全速運轉，噪音來源非單只有散熱器本身，也因此縮小了噪音差距。
個人再比對網路上YTer或對岸CHH的測試結果，阿薩辛4效能其實與目前的幾款旗艦風冷，例如貓頭鷹D15、酷碼MA824相當，基本可算是同一梯隊。
結論
有關高階空冷散熱器定位略顯尷尬，額外支出的金額跟獲得的效能改善不成比例這點應該很多人都知道，這裡也就不再贅述。
個人認為阿薩辛4在滿足高階散熱器規模、效能的基本條件下，提供了市場上散熱器無法比擬的獨特外觀，就個人而言這外觀的確值得掏錢買單。但阿薩辛4也不是完美的散熱器，有價格偏高、換風扇困難、未使用回流焊工藝等缺點，部分小細節也有待打磨改善。
還有一點讓個人佩服的是代理商視博通引進的速度，記得對岸618才首賣，台灣上市時間大概只差一個月(吧？)另外也聽到消息，白色版阿薩辛4引進時間可能落在8月底9月初，就問各位錢準備好了嗎？不過公司貨的重點應該還是在6年保固，對更換風扇較麻煩的阿薩辛4來說可說是相當重要的加分項目。
最後補兩張裝機照片。
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